インドの鉄道大臣、信号システムのエラーが事故につながり、300人以上が死亡したと発言

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インド・バラソール：インド東部で300人以上が死亡、数百人が負傷した列車脱線事故は、電子信号システムのエラーにより列車が線路を誤って変更したことが原因であったと、インドの鉄道大臣は日曜、「誰がやったのか」と述べた。アシュウィニ・ヴァイシュナウ氏は、ニューデリーテレビネットワークとのインタビューで、金曜夜にバラソール地区で脱線した旅客列車２台のバラバラになった残骸の撤去に当局が取り組んでいる中で発表された。オリッサ州東部で、ここ数十年で国内最悪の鉄道事故が発生した。予備調査で、高速コロマンデル急行に本線に入るよう信号が出ていたが、後に信号が外され、代わりに列車が進入したことが判明した。隣接する環状線で貨物列車に衝突し、この衝突によりコロマンデル急行の客車が別の線路に転落し、反対側から入ってきたイェスヴァンプール・ハウラー間急行が脱線し、列車3台が衝突した。物資を運ぶ列車は、本線が通過する列車のために空いているように、側方の隣接する環状線に停車することが多い。土曜日の夕方に15人の遺体が収容され、重クレーンが使用され、エンジンが故障した状態で取り外す作業が夜通し続けられた。鉄道車両の上に落ち着きました。 オリッサ州消防救急局長のスダンシュ・サランギ氏は、エンジン内から遺体は発見されず、作業は日曜日の朝に完了したと述べた。この事故は、ナレンドラ・モディ首相が英国の近代化に焦点を当てている時期に発生した。インドには植民地時代の鉄道網が整備され、現在では14億2,000万人を抱える世界で最も人口の多い国となった。 鉄道の安全性向上に向けた政府の取り組みにも関わらず、単一管理下で世界最大の鉄道網であるインドの鉄道では毎年数百件の事故が発生している。金曜日の夜、救助隊員が大破した列車の上に登り、切断器具を使ってドアや窓をこじ開けるなど、混乱が生じた。モディ首相は土曜日に事故現場を訪れ、救援活動を調査し、救助当局者らと話をした。 モディ首相はまた、病院を訪れ、負傷者の治療法について医師に尋ね、一部の患者と話をした。モディ首相は記者団に対し、事故で苦しんだ人々の痛みを感じたと述べた。 同氏は、政府は彼らを支援するために全力を尽くし、責任があると判明した者を厳しく処罰すると述べた。 1つの列車の10～12両の客車が脱線し、破壊された客車の一部からの破片が近くの線路に落下した。 鉄道省報道官のアミターブ・シャルマ氏によると、瓦礫は反対方向から来た別の旅客列車に衝突され、2番目の列車の最大3両の客車も脱線したという。1995年にはニューデリー近郊で2台の列車が衝突し、358人が死亡した。インドで最悪の鉄道事故の一つ。 2016年、旅客列車がインドール市とパトナ市の間で線路から転落し、146人が死亡した。インドの鉄道事故のほとんどは、人為的ミスや旧式の信号設備が原因とされている。インド全土で毎日1万4千本の列車に1200万人以上が乗車している。 64,000キロメートル（40,000マイル）のトラックを移動します。