ブラバスがメルセデスを作る

新しく発表されたブラバス 930 は 917 馬力を発生し、このチューニング会社がこれまでに製造した中で最も強力な車両です。

ブラバスはハイパワー車両を扱うチューニング会社であり、同社がこれまでで最も強力な車両を発表するとき、それは印象的なものとなることを意味します。 そして確かに、ブラバス 930 は成果です。

Mercedes-AMG GT 63 SE パフォーマンスに基づいて、このチューニング会社は非常に強力な出発点から恩恵を受けました。 アファルターバッハのストックカーは、すでに驚異的な 831 馬力 (620 kW/842 PS) を発揮します。

それを改善するために、ブラバスは車の 4.0 リッター V8 ハイブリッド パワー ユニットを採用し、ターボチャージャーを 2 つの新しい独自のユニットに置き換えました。 チューナーの新しいターボチャージャーは、大きいだけでなく、強化されたアキシャル ベアリングを備えた新しいコア アセンブリを備えており、最大 1.8 バール (26.1 PSI) を発生します。

さらに、ブラバスは、V8 の各シリンダー バンクに独自の PowerXtra 制御モジュールを取り付け、電子過給圧制御を再調整して、より多くのパワーを生み出しながらエンジンを保護します。 自動車メーカーは、これまでで最も強力な車両であるにもかかわらず、信頼性が最も低い車両ではないことを確認するために、システムを広範囲にテストしました。

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これらの改良により、エンジンは 917 馬力 (684 kW / 930 PS) と、なんと 1,143 ポンドフィート (1,550 Nm) の最大トルクを発生することになります。 これは、スポーツ セダンを 2.8 秒で時速 62 マイル (時速 100 km)、最高時速 196 マイル (時速 316 km) まで加速させるのに十分な量です。

そのパワーを管理するために、チューナーは Brabus 930 にアップグレードされたエアロ パッケージも提供しました。 これには、フロントスポイラー、エアインテーク用のキャップ、特別なラジエーター、カーボンファイバーディフューザーが含まれます。 これらは高光沢仕上げまたはマット仕上げで注文できます。

一方、エンジンはブラバス独自設計の排気システムに接続されています。 チタンパイプにはバタフライバルブが付いており、オーナーは「Coming Home」モードでは良き隣人に、「Sport」モードでは完全なフーリガンになれる。

Brabus 930 は、前部で 21 インチ、後部で 22 インチの大きさの Monoblock Z「プラチナ エディション」10 本スポーク ホイールを搭載しています。 チューナーは、これにより車の見た目がかっこよくなるだけでなく、ハンドリングも良くなると主張しています。 コンチネンタル スポーツコンタクト 7 高性能タイヤが装着されています。

最後に、AMG GT のインテリアは、明るい赤のステッチが施された上質な黒のレザーで装飾されています。 座面、フロア、トランクにはトライアングルキルティングステッチを施し、ペダルにはアルマイト処理を施した。 カーボンファイバーのスカッフプレートとバックライト付きの Brabus ロゴが外観を完成させます。

このすべてのパワーとチューニングに対して、ブラバスはドイツの顧客に 323,435.45 ユーロ (現在の為替レートで約 348,560 米ドル) を求めています。